Балансировка карданного вала
Возникновение дисбаланса в карданных валах может быть вызвано разными причинами. Например, это может произойти в результате нехватки отдельно взятой детали, или причина может крыться в деформации самого вала. Все это и много других причин могут приводить к нарушениям баланса кардана. Довольно часто нарушение баланса случается во время проведения ремонта, именно тогда можно ошибочно развернуть кардан, например, на 180 градусов. Опытные мастера, чтобы избежать ошибки, ставят на скользящих вилках и шлицевых втулках специальные метки. Также стоит отметить некоторые ограничения в карданных передач, эти ограничения касаются крутящего момента, точнее углах передачи.
Оптимальными являются углы, которые не превышают двадцати градусов. Именно эти ограничения позволяют получить наибольший КПД, но если будет выставлено высший угол передачи крутящего момента, тогда это в обязательном порядке повлияет на работу шарниров. Не следует забывать и о том, что обычный карданный шарнир, который имеет крестовину, при больших углах просто не сможет обеспечить нормальную работу ведомого вала, его равномерное вращение.
Дело в том, что и колеса и карданные валы могут быть разбалансированными — это очень опасное явление, это негативно влияет на весь перечень вращающихся деталей, особенно это касается карданных передач.
Проявлениями дисбаланса является появление неестественных вибраций в автомобиле, особенно в его салоне. Если не принимать мер по устранению вибраций, это может служить причиной быстрой порчи деталей трансмиссии.
Также можно обратиться на станции технического обслуживания, там применяют специальное оборудование для измерения вибрации кардана. Вообще после того, как карданные валы были сняты с автомобиля, или даже если там проводился небольшой ремонт, их однозначно следует подвергать балансировке.
Понравилась статья? Вы можете оставить отзыв или подписаться на RSS, чтобы автоматически получать информацию о новых статьях.
Комментариев пока нет.